A7 BACĂU–PAȘCANI: MOBILIZARE URIAȘĂ PE 77 KM, DAR DESCHIDEREA DIN 2026 SE JOACĂ PE PRIMELE DOUĂ LOTURI

Aproximativ 5.500 de muncitori și peste 500 de utilaje lucrează pe tronsonul Bacău–Pașcani al Autostrăzii Moldovei A7. Pentru șoferi, însă, întrebarea importantă este cât din traseu va putea fi deschis efectiv până la sfârșitul anului. Potrivit CNAIR, ținta este de cel puțin 49 km între Bacău și Mircești, adică primele două loturi ale tronsonului.

Autostrada Bacău–Pașcani are aproximativ 77 de kilometri și este împărțită în trei loturi.

Stadiul fizic general al lucrărilor depășea 60% la jumătatea lunii septembrie 2026.

PRIMELE DOUĂ LOTURI SUNT CELE MAI AVANSATE

Lotul 1, Săucești–Trifești, are aproximativ 30,3 km și depășise pragul de 70% execuție.

Lotul 2, Trifești–Gherăești, are aproximativ 18,9 km și se apropia de același nivel.

Împreună, cele două loturi însumează aproximativ 49 km.

Pe aceste sectoare se lucrează la structuri, asfalt și la elementele necesare punerii în trafic.

LOTUL MIRCEȘTI–PAȘCANI RĂMÂNE MAI ÎN URMĂ

Lotul 3, Mircești–Pașcani, are aproximativ 28,09 km și ajunsese la un stadiu fizic de circa 54,6% la finalul lunii septembrie.

Mai sunt de finalizat lucrări pe traseu și la structuri, iar deschiderea depinde și de testarea sistemelor de siguranță și monitorizare.

49 KM, ȚINTA CNAIR PENTRU 2026

Directorul general CNAIR, Cristian Pistol, a indicat drept țintă pentru anul 2026 deschiderea a cel puțin 49 km între Bacău și Mircești.

Secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu a vorbit, la rândul său, despre cel puțin 50 km aflați în linie dreaptă pentru deschidere.

Cele două formulări se referă, în esență, la aceeași porțiune: primele două loturi ale tronsonului Bacău–Pașcani.

Important este însă că vorbim despre o țintă oficială și un scenariu de deschidere, nu despre o inaugurare deja produsă sau despre o dată exactă garantată.

MIZA REALĂ: CÂȚI KILOMETRI VOR FI EFECTIV CIRCULABILI

Mobilizarea de personal și utilaje arată ritmul intens al șantierului, dar deschiderea traficului depinde de finalizarea lucrărilor și de verificările tehnice obligatorii.

În acest moment, primele două loturi sunt cele care oferă cea mai realistă perspectivă de inaugurare în 2026.

Lotul Mircești–Pașcani rămâne dependent de ritmul lucrărilor și de rezultatul testelor tehnice.

La final, nu numărul muncitorilor va conta, ci numărul kilometrilor pe care șoferii vor putea circula efectiv.

Redacția HEMEIUȘ 100% ONLINE

(Surse: 1. CNAIR / declarațiile directorului general Cristian Pistol, septembrie 2026 – stadiul fizic, mobilizarea și ținta de 49 km între Bacău și Mircești; 2. AGERPRES, 16.09.2026 – stadiul lucrărilor pe cele trei loturi și mobilizarea constructorului; 3. declarațiile secretarului de stat Irinel Ionel Scrioșteanu, 26.09.2026 – aproximativ 5.500 de muncitori și ținta de cel puțin 50 km; 4. DRDP Iași / actualizările din septembrie–octombrie 2026 – stadiile loturilor Săucești–Trifești, Trifești–Gherăești și Mircești–Pașcani;)