ACTUALITATE • TRANSPORT AERIAN | 04.11.2026: BACĂUL ARE AEROPORT, DAR PASAGERII DAN AIR VOR ZBURA DIN BUCUREȘTI. CINE A MUTAT CERUL LA OTOPENI?

DAN AIR ÎȘI MUTĂ TEMPORAR ZBORURILE DIN BACĂU LA OTOPENI, ÎN PLIN CONFLICT FINANCIAR CU AEROPORTUL. ÎN JOC SUNT DATORII DE 1,34 MILIOANE DE LEI, DOUĂ CERERI DE INSOLVENȚĂ ȘI UN TERMEN-LIMITĂ ROMATSA. PASAGERII POT ACCEPTA BUCUREȘTIUL SAU CERE BANII ÎNAPOI. DAR CINE LE PLĂTEȘTE DRUMUL PÂNĂ LA AVION?

Bacăul are aeroport. Are pistă, terminal și pasageri care au cumpărat bilete tocmai pentru a nu mai face drumul până la București.

Dar miercuri, 4 noiembrie 2026, DAN AIR a anunțat mutarea temporară a tuturor operațiunilor sale de pe Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău pe Aeroportul „Henri Coandă” din Otopeni.

Aeroportul Bacău nu se închide. Se mută zborurile DAN AIR. Compania nu a comunicat o dată certă pentru revenire și nici un calendar individual al curselor afectate.

Pasagerii vor fi contactați pentru a alege între zborul corespunzător din București și rambursarea integrală a biletului.

Un conflict între operator și aeroport devine astfel o problemă pentru oamenii care au plătit să plece din Bacău.

## 1,34 MILIOANE DE LEI: DATORIA CARE A AJUNS ÎN INSTANȚĂ

Aeroportul Bacău a comunicat că DAN AIR înregistra, la 2 noiembrie, restanțe de 1.343.809,54 lei. Peste 83% din această sumă reprezenta obligații cu o vechime de cel mult 33 de zile.

La 29 octombrie, aeroportul a solicitat deschiderea procedurii insolvenței împotriva companiei.

DAN AIR contestă demersul, afirmând că plătise deja 100.000 de lei și negocia eșalonarea datoriilor.

Există însă un fapt esențial: DAN AIR depusese încă din 22 octombrie propria cerere de insolvență, urmărind reorganizarea. Potrivit relatării HotNews, cererea a fost ulterior trimisă de la Tribunalul Ilfov la Tribunalul București, după declinarea competenței.

Prin urmare, dificultățile financiare ale operatorului preced conflictul judiciar inițiat de aeroport.

Depunerea unei cereri de insolvență nu trebuie confundată cu deschiderea procedurii prin hotărârea instanței. Nici simpla existență a restanțelor nu stabilește automat răspunderea pentru mutarea zborurilor.

În paralel, DAN AIR acuză procesatorul NETOPIA că a reținut peste 900.000 de euro proveniți din vânzarea biletelor. NETOPIA invocă protejarea sumelor achitate de pasageri în eventualitatea anulărilor și rambursărilor.

Legalitatea și justificarea contractuală a reținerii acestor bani nu pot fi stabilite numai din declarațiile părților.

## ROMATSA A PUS CEASUL PE MASĂ: VINERI, ORA 12:00

DAN AIR are obligații restante și către ROMATSA, furnizorul serviciilor de navigație aeriană.

După notificarea din 29 octombrie și discuțiile din 2 noiembrie, ROMATSA a amânat sistarea serviciilor, dar a stabilit condiții precise.

Până vineri, 6 noiembrie 2026, ora 12:00, compania trebuie să achite facturile aferente lunii septembrie și prima tranșă din planul de eșalonare.

În cazul neîndeplinirii condițiilor comunicate, ROMATSA a anunțat sistarea serviciilor de navigație aeriană de terminal vizate, începând cu 7 noiembrie, ora 00:00.

Așadar, mutarea la Otopeni nu înseamnă automat rezolvarea problemelor financiare și operaționale.

La data redactării, termenul ROMATSA nu expirase, iar sistarea anunțată era încă o măsură condiționată.

## BILET DIN BACĂU, AVION LA OTOPENI. CINE PLĂTEȘTE DIFERENȚA?

DAN AIR promite contactarea individuală a pasagerilor afectați. Aceștia pot accepta zborul din București sau solicita rambursarea integrală.

Dar nu este confirmat public că operatorul asigură gratuit transportul Bacău–Otopeni pentru toți călătorii afectați.

Cine suportă deplasarea? Ce se întâmplă cu persoanele care nu pot ajunge la București? Dar cu rezervările de cazare și conexiunile deja achitate?

Rambursarea prețului biletului nu rezolvă neapărat toate aceste probleme.

Drepturile pasagerilor trebuie analizate în funcție de modificarea efectivă a zborului și de normele aplicabile, inclusiv Regulamentul (CE) nr. 261/2004. Nu orice cost suplimentar este automat rambursabil, iar obligațiile concrete ale transportatorului nu pot fi stabilite generic.

Pentru un locuitor din Hemeiuș, Lilieci sau Fântânele, aeroportul băcăuan înseamnă posibilitatea de a începe călătoria aproape de casă. Mutarea plecării la Otopeni anulează tocmai acest avantaj pentru rezervările afectate.

Pasagerul nu a negociat datoriile și nu a decis schimbarea aeroportului. Dar el trebuie să găsească soluția de transport.

## CINE RECUPEREAZĂ BANII ȘI CINE RECUPEREAZĂ ZBORURILE?

Președinta Consiliului Județean Bacău, Ionela-Cristina Breahnă-Pravăț, a solicitat explicații privind datoriile, negocierile și consecințele asupra activității aeroportului.

DAN AIR cere schimbarea conducerii executive a aeroportului ca parte a condițiilor declarate pentru revenire. Administrația aeroportuară invocă necesitatea recuperării creanțelor și protejării patrimoniului.

Ambele poziții trebuie examinate, nu transformate în verdicte.

Întrebarea nu este dacă datoriile trebuie recuperate. Întrebarea este dacă recuperarea lor și păstrarea zborurilor puteau fi urmărite simultan, printr-o soluție legală și negociată.

DAN AIR și-a stabilit baza operațională la Bacău în noiembrie 2023. Acum anunță plecarea temporară, fără un termen cert de întoarcere.

Nu există date suficiente pentru calcularea pierderilor efective ale aeroportului și nu trebuie sugerat că toate companiile aeriene și-au suspendat cursele din Bacău.

Dar efectul asupra pasagerilor DAN AIR este real: aeroportul de plecare pentru zborurile afectate se schimbă.

BACĂUL NU ȘI-A PIERDUT AEROPORTUL. DAR PASAGERII DAN AIR PIERD, CEL PUȚIN TEMPORAR, POSIBILITATEA DE A ZBURA DE AICI.

INFORMAȚII PENTRU PASAGERI: DAN AIR a anunțat două opțiuni pentru rezervările afectate: acceptarea zborului din București sau rambursarea integrală a biletului. Înaintea deplasării, pasagerii trebuie să confirme în scris aeroportul, data, ora și condițiile modificării. Pentru clarificări privind transportul până la Otopeni și rambursările: customer.service@danair.aero | https://www.danair.aero.

NOTĂ EDITORIALĂ: Informațiile financiare și acuzațiile sunt atribuite surselor care le-au formulat. Nu este confirmată o dată certă pentru revenirea DAN AIR la Bacău, un calendar complet al curselor mutate sau transportul terestru gratuit pentru toți pasagerii.

Redacția HEMEIUȘ 100% ONLINE

(Surse: 1. HotNews, „Dan Air își mută toate zborurile de la Bacău la Otopeni”, 04.11.2026, https://hotnews.ro/dan-air-isi-muta-toate-zborurile-de-la-bacau-la-otopeni-ce-se-intampla-cu-pasagerii-care-au-deja-achizitionate-bilete-2394971; 2. Radio România Internațional, „Zborurile Dan Air vor fi mutate pe Henri Coandă”, 04.11.2026, https://www.rri.ro/actualitate/alerte-si-sfaturi-de-calatorie/zborurile-dan-air-vor-fi-mutate-pe-henri-coanda-id1079550.html; 3. Radio România Bacău, „ROMATSA amână sistarea serviciilor pentru zborurile DAN AIR”, 04.11.2026, https://www.radiobacau.ro/stiri/local/romatsa-amana-sistarea-serviciilor-pentru-zborurile-dan-air-633631.html; 4. Bacau.NET, „DAN AIR mută toate zborurile de la Bacău la București”, 04.11.2026, https://www.bacau.net/dan-air-muta-toate-zborurile-de-la-bacau-la-bucuresti-compania-si-a-cerut-insolventa-si-are-datorii-la-aeroportul-bacau-si-romatsa/; 5. Legea nr. 85/2014; 6. Regulamentul (CE) nr. 261/2004.)