UN BĂCĂUAN CONSTRUIEȘTE DRUMURILE VIITORULUI ÎN ROMÂNIA. UMBRĂRESCU RIDICĂ ȘI PODUL SPECTACULOS PESTE SIRET, DE PE DRUMUL EXPRES BRĂILA–GALAȚI

Un constructor băcăuan, un pod hobanat impresionant și o investiție de aproape 450 de milioane de lei. Grupul UMB, dezvoltat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, continuă lucrările la Drumul Expres Brăila–Galați, unde traversarea râului Siret reprezintă principala provocare inginerească. Imaginile publicate sâmbătă, 31 octombrie 2026, arată o nouă etapă a montării cablurilor de susținere. Deși progresul general al proiectului depășise 97% încă din august, deschiderea circulației depinde de finalizarea podului.

## DIN BACĂU, PE MARILE ȘANTIERE ALE ROMÂNIEI

Dorinel Umbrărescu este unul dintre cei mai importanți antreprenori români din domeniul construcțiilor rutiere. Prin companiile grupului UMB, omul de afaceri originar din județul Bacău participă la realizarea unor proiecte majore de autostrăzi, drumuri expres și poduri.

Printre acestea se numără Drumul Expres Brăila–Galați (DEx6), o investiție care va conecta mai eficient două importante centre economice dunărene.

Deși are numai 10,76 kilometri, proiectul include o lucrare de o complexitate aparte: traversarea Siretului printr-un ansamblu de poduri în care se remarcă o structură hobanată.

Iar aceasta este, în prezent, vedeta șantierului.

## PODUL PESTE SIRET: CABLURI DE OȚEL, PILONI ȘI O INGINERIE DE MARE PRECIZIE

Podul hobanat propriu-zis măsoară aproximativ 307,75 metri, în timp ce ansamblul de poduri aferent traversării Siretului are o lungime de 1.790 de metri.

Cele două dimensiuni nu trebuie confundate: prima privește structura hobanată, iar a doua ansamblul traversării.

Hobanele sunt cabluri metalice de înaltă rezistență care leagă tablierul podului — structura pe care vor circula autovehiculele — de pilonii de susținere.

Rolul lor este esențial: preiau și transmit încărcările, contribuind la stabilitatea întregii construcții.

Montarea și tensionarea cablurilor trebuie realizate într-o succesiune tehnologică precisă, pentru a menține distribuția corectă a forțelor.

Spectacolul vizual este impresionant, dar adevărata performanță se află în calculele, precizia și controlul tehnic din spatele construcției.

## CE ESTE NOU LA 31 OCTOMBRIE 2026?

Evoluția lucrărilor poate fi urmărită prin trei momente documentate:

1 august 2026. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, anunța că stadiul fizic al întregului drum expres depășise 97%. Podul peste Siret rămânea principalul obiectiv de finalizat.

20 octombrie 2026. Imaginile realizate de pasionații de infrastructură și prezentate de Economica.net indicau montarea a 50% dintre hobanele podului.

31 octombrie 2026. Noi imagini de pe șantier, publicate de Economica.net și atribuite lui Răducu Popa, documentează începerea montării cablurilor de la hobane, ca etapă distinctă a lucrărilor.

Precizare importantă: procentul de 50% raportat la 20 octombrie și imaginile din 31 octombrie nu trebuie interpretate ca două măsurători succesive ale aceluiași indicator. Sursele descriu etape ale sistemului de hobane, fără să ofere un nou procent general de execuție pentru 31 octombrie.

Prin urmare, nu se poate afirma că podul este finalizat doar pe baza imaginilor recente.

## 449,42 MILIOANE DE LEI. CE CÂȘTIGĂ REGIUNEA?

Contractul pentru Drumul Expres Brăila–Galați, executat de UMB Spedition, are o valoare de 449,42 milioane de lei, fără TVA, potrivit datelor comunicate de CNAIR.

Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027.

Noua legătură rutieră este concepută pentru a îmbunătăți conexiunile dintre Brăila și Galați și pentru a valorifica infrastructura regională, inclusiv Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila.

Pentru transportatori, aceasta poate însemna deplasări mai eficiente. Pentru întreprinderi, condiții mai bune de circulație a mărfurilor. Pentru comunități, noi oportunități economice.

Beneficiile concrete vor putea fi măsurate după deschiderea circulației.

## 97% EXECUTAT NU ÎNSEAMNĂ 97% GATA DE INAUGURARE

Procentul de peste 97% anunțat în august se referea la progresul fizic al întregului proiect.

Podul peste Siret reprezintă însă o componentă esențială, fără de care drumul nu poate funcționa integral.

După operațiunile asupra structurii metalice și sistemului de hobane, proiectul presupune și realizarea elementelor rutiere, hidroizolației, asfaltării, marcajelor și semnalizării, în măsura în care acestea nu au fost deja executate.

Toate lucrările trebuie urmate de verificările și procedurile necesare punerii în circulație.

Cristian Pistol a indicat sfârșitul anului 2026 drept termen pentru deschiderea drumului expres.

La 31 octombrie, însă, nu există în sursele verificate o confirmare oficială a unei zile precise pentru inaugurare.

Termenul rămâne, așadar, un obiectiv anunțat, nu o certitudine.

## UN POD SPECTACULOS, DAR ȘI O PROBĂ A RESPONSABILITĂȚII

Pentru județul Bacău, participarea companiilor dezvoltate de Dorinel Umbrărescu la asemenea proiecte reprezintă un subiect legitim de interes.

Construcția podului peste Siret ilustrează capacitatea tehnică și organizatorică necesară realizării unor lucrări inginerești complexe.

Dar aprecierea performanței trebuie însoțită de exigență: respectarea standardelor de calitate, a obligațiilor contractuale și a termenelor comunicate publicului.

Un pod poate impresiona prin înălțimea pilonilor și prin cablurile sale întinse spre cer. Însă adevărata sa valoare se vede la nivelul șoselei, atunci când oamenii îl pot traversa în siguranță.

PÂNĂ ATUNCI, UMBRĂRESCU CONSTRUIEȘTE, HOBANELE PRIND CONTUR, IAR ROMÂNII AȘTEAPTĂ CA SPECTACOLUL INGINERESC DE PE SIRET SĂ DEVINĂ UN DRUM PE CARE SE POATE CIRCULA.

Redacția HEMEIUȘ 100% ONLINE

(Surse: 1. AGERPRES, „Pistol: Stadiul lucrărilor la drumul expres Brăila–Galați a depășit 97%”, 1 august 2026, https://agerpres.ro/economic/2026/08/01/pistol-stadiul-lucrarilor-la-drumul-expres-braila---galati-a-depasit-97--1581396; 2. AGERPRES, declarațiile directorului CNAIR privind caracteristicile podului hobanat, 23 iulie 2026, https://agerpres.ro/economic/2026/07/23/x--1578655; 3. Economica.net, Anemona Andone, „Drumul Expres Brăila–Galați: Au fost montate jumătate din hobanele podului peste Siret”, 20 octombrie 2026, https://www.economica.net/drumul-expres-braila-galati-2_987635.html; 4. Economica.net, Anemona Andone, „Drumul Expres Brăila–Galați: A început montarea cablurilor la hobanele podului peste Siret”, 31 octombrie 2026, https://www.economica.net/drumul-expres-braila-galati-3_991084.html; 5. Viața Liberă Galați, Cristinel Luca, „S-a montat ultima secțiune din tablierul metalic al noului pod peste Siret”, 3 septembrie 2026, https://www.viata-libera.ro/actual/263906-s-a-montat-ultima-sectiune-din-tablierul-metalic-al-noului-pod-peste-siret.)