HEMEIUȘ ȘI FÂNTÂNELE INTRĂ PE HARTA TRANSPORTULUI PUBLIC ELECTRIC. DOUĂ STAȚII DE ÎNCĂRCARE, UNA LA HIT PARK ȘI ALTA PE STRADA IZVORULUI. CE ARATĂ INVESTIȚIA APROBATĂ LA BACĂU

Comuna Hemeiuș figurează cu două amplasamente concrete într-un proiect de modernizare a transportului public metropolitan: o stație de încărcare pentru autobuze electrice, în zona HIT Park, și una pentru microbuze electrice, în satul Fântânele, pe strada Izvorului. Investițiile apar în studiul de fezabilitate aprobat de Consiliul Local Bacău la 30 septembrie 2026, prin Hotărârea nr. 425, adoptată cu 22 de voturi pentru. Pentru cele două obiective din comuna Hemeiuș, documentația estimează 409.421,98 lei, inclusiv TVA. O analiză a anexelor dezvăluie însă și o diferență financiară ce necesită clarificare: hotărârea indică 1,67 milioane de lei, în timp ce studiul de fezabilitate prezintă un total cumulat de 3,41 milioane pentru componentele din patru localități. Deocamdată, decizia aprobă documentația tehnico-economică, nu construirea unor stații deja finalizate și nici introducerea unor noi curse de transport.

DOUĂ STAȚII PENTRU COMUNA HEMEIUȘ. AMPLASAMENTELE SUNT DEJA IDENTIFICATE

Dincolo de denumirea generală „Modernizarea și extinderea transportului public la nivelul zonei metropolitane a Municipiului Bacău”, documentele anexate Hotărârii nr. 425/2026 conțin informații concrete pentru locuitorii comunei Hemeiuș.

Prima investiție, identificată în studiul de fezabilitate drept stația SR 6, este propusă în localitatea Hemeiuș, în zona HIT Park Interior.

Amplasamentul se află pe terenul identificat prin numărul cadastral 69954. Documentația prevede o stație de încărcare pentru autobuze electrice, cu puterea de 180 kW, și amenajarea unui loc de parcare corespunzător.

A doua investiție, stația SR 7, este prevăzută în satul Fântânele, pe strada Izvorului, pe terenul cu numărul cadastral 67124.

Pentru acest amplasament este propusă o stație de încărcare destinată microbuzelor electrice, cu puterea de 60 kW.

Prin urmare, investiția nu privește exclusiv centrul administrativ al comunei.

Infrastructura proiectată ar urma să fie distribuită între Hemeiuș și Fântânele, două localități cu nevoi de mobilitate și legături rutiere diferite.

Aceste amplasamente sunt prevăzute în documentația aprobată, dar nu reprezintă confirmarea că echipamentele au fost deja montate.

409.421,98 LEI PENTRU COMPONENTA HEMEIUȘ

Studiul de fezabilitate elaborat de Ago Proiect Engineering SRL, datat mai 2026, analizează soluții tehnice pentru instalarea stațiilor electrice necesare transportului public metropolitan.

Pentru componenta Hemeiuș, scenariul 2 are o valoare estimată de 409.421,98 lei, inclusiv TVA.

Din această sumă, 281.004,44 lei reprezintă lucrări de construcții și montaj.

Documentația indică și o variantă alternativă, cu o valoare de 390.680,53 lei, inclusiv TVA.

Diferența dintre cele două scenarii reflectă soluțiile tehnice și costurile estimate în studiul de fezabilitate.

Indicatorii fizici corespunzători componentei Hemeiuș prevăd o stație pentru autobuze electrice, una pentru microbuze și două locuri de parcare destinate vehiculelor de transport public.

Aceste valori reprezintă estimări tehnico-economice ale investiției, nu cheltuieli deja efectuate de Primăria Hemeiuș.

De asemenea, valoarea lucrărilor de pe teritoriul comunei nu este echivalentă automat cu o contribuție integrală din bugetul local. Pentru stabilirea obligațiilor financiare efective trebuie analizate documentele de finanțare și repartizarea responsabilităților între parteneri.

1,67 MILIOANE DE LEI ÎN HOTĂRÂRE, 3,41 MILIOANE ÎN STUDIU. O DIFERENȚĂ CARE TREBUIE EXPLICATĂ

Unul dintre cele mai importante rezultate ale verificării documentare privește modul în care sunt prezentate valorile financiare.

Articolul 2 al Hotărârii nr. 425/2026 aprobă indicatori tehnico-economici în valoare totală de 1.674.324,71 lei, inclusiv TVA, dintre care 1.101.451,89 lei reprezintă construcții și montaj.

Însă studiul de fezabilitate anexat hotărârii prezintă, pentru scenariul 2, patru componente teritoriale.

Componenta municipiului Bacău are exact valoarea de 1.674.324,71 lei.

Pentru Hemeiuș sunt indicate 409.421,98 lei, pentru Nicolae Bălcescu 390.770,34 lei, iar pentru Mărgineni 939.442,60 lei.

Valoarea cumulată prezentată în studiul de fezabilitate pentru întregul obiectiv este de 3.413.959,65 lei, inclusiv TVA.

Așadar, suma înscrisă în articolul 2 al hotărârii coincide cu valoarea componentei municipiului Bacău, nu cu totalul celor patru componente din studiul de fezabilitate.

Această diferență de prezentare necesită clarificare administrativă.

Nu se poate concluziona automat că există o eroare financiară, o cheltuială nelegală sau un prejudiciu.

Dar trebuie explicat dacă hotărârea aprobă numai indicatorii financiari aferenți municipiului Bacău, în cadrul unui proiect comun, iar fiecare partener urmează să aprobe separat indicatorii corespunzători propriului teritoriu.

Clarificarea este importantă tocmai pentru că documentația privește o investiție metropolitană cu mai mulți beneficiari.

CE LEGĂTURĂ AU STAȚIILE DE ÎNCĂRCARE CU VIITOARELE CURSE DE TRANSPORT PUBLIC?

Stațiile electrice reprezintă infrastructura necesară exploatării vehiculelor de transport public nepoluante.

O stație de 180 kW, precum cea propusă în zona HIT Park, ar putea permite încărcarea autobuzelor electrice compatibile cu parametrii săi tehnici.

Stația de 60 kW propusă în Fântânele este destinată microbuzelor electrice.

Aceste instalații pot contribui la extinderea rețelei de transport metropolitan, dar nu stabilesc, prin ele însele, traseele, orarele sau numărul curselor.

Pentru locuitorii din Hemeiuș și Fântânele, beneficiul depinde de corelarea infrastructurii cu un program de transport funcțional: vehicule disponibile, stații de îmbarcare, trasee adecvate, frecvențe utile și tarife cunoscute.

Un punct de încărcare este o condiție tehnică pentru exploatarea vehiculelor electrice, nu echivalentul unui serviciu de transport deja pus în funcțiune.

În plus, instalarea stațiilor presupune alimentare electrică adecvată, racordarea la rețea, amenajarea terenului și verificarea instalațiilor înaintea utilizării.

Studiul de fezabilitate tratează aceste operațiuni, dar realizarea lor depinde de etapele ulterioare ale investiției.

BACĂU, HEMEIUȘ, MĂRGINENI ȘI NICOLAE BĂLCESCU: UN PROIECT CARE DEPĂȘEȘTE LIMITELE MUNICIPIULUI

Documentația identifică patru beneficiari teritoriali: municipiul Bacău și comunele Hemeiuș, Mărgineni și Nicolae Bălcescu.

Indicatorii fizici din studiul de fezabilitate prevăd, în total, opt stații de reîncărcare pentru autobuze electrice și două pentru microbuze electrice.

Municipiul Bacău figurează cu cinci stații pentru autobuze, Hemeiuș cu o stație pentru autobuze și una pentru microbuze, Nicolae Bălcescu cu o stație pentru fiecare categorie, iar Mărgineni cu o stație pentru autobuze.

Aceste investiții urmăresc asigurarea infrastructurii necesare mobilității electrice într-o zonă care cuprinde atât municipiul, cât și localitățile învecinate.

Dezvoltarea transportului metropolitan poate avea efecte asupra accesului la locurile de muncă, la unitățile de învățământ, la serviciile medicale și la celelalte facilități din Bacău.

Totuși, acestea sunt beneficii urmărite, nu rezultate deja demonstrate prin hotărârea adoptată în septembrie.

Pentru a evalua impactul asupra populației vor fi necesare date despre trasee, numărul vehiculelor, frecvența curselor și costurile de operare.

HOTĂRÂREA A FOST ADOPTATĂ. CÂND VOR FUNCȚIONA STAȚIILE?

Consiliul Local Bacău a adoptat Hotărârea nr. 425 în ședința ordinară din 30 septembrie 2026, cu 22 de voturi pentru.

Actul aprobă studiul de fezabilitate și indicatorii tehnico-economici ai investiției.

Aceasta este o etapă importantă de pregătire, dar nu echivalează cu finalizarea proiectării de execuție, atribuirea tuturor lucrărilor sau recepția echipamentelor.

În documentație figurează etape pentru pregătirea investiției, realizarea lucrărilor, alimentarea electrică, montarea stațiilor și efectuarea testelor.

Pentru locuitorii comunei, informațiile care trebuie urmărite în continuare sunt aprobarea documentelor necesare la nivelul fiecărui partener, atribuirea contractelor, data începerii lucrărilor și calendarul punerii în funcțiune.

La data redactării, 14 octombrie 2026, hotărârea verificată nu permite confirmarea faptului că stațiile din Hemeiuș și Fântânele sunt deja funcționale.

Nu permite nici anunțarea unei date certe pentru introducerea unor noi curse de transport public.

DOUĂ STAȚII DE ÎNCĂRCARE POT FI ÎNCEPUTUL UNEI SCHIMBĂRI. DAR NU SUNT ÎNCĂ UN SISTEM DE TRANSPORT

Pentru comuna Hemeiuș, Hotărârea nr. 425/2026 reprezintă mai mult decât o decizie tehnică adoptată de Consiliul Local al municipiului Bacău.

Documentele identifică două amplasamente concrete, unul în Hemeiuș, la HIT Park, și celălalt în Fântânele, pe strada Izvorului.

Sunt prevăzute puteri de încărcare diferite, adaptate autobuzelor și microbuzelor electrice, iar valoarea estimată a componentei locale este de aproximativ 409.000 de lei, inclusiv TVA.

În același timp, documentația ridică o problemă legitimă privind prezentarea financiară a investiției la nivelul celor patru localități, care trebuie clarificată prin raportarea hotărârii la devizul cumulat.

Pentru locuitorii comunei, rezultatul decisiv nu va fi însă numărul hotărârilor adoptate sau al stațiilor desenate în planșele tehnice.

Va fi existența unui transport public metropolitan care funcționează efectiv, cu rute și orare adaptate nevoilor comunității.

**HEMEIUȘUL ȘI FÂNTÂNELE AU DEJA AMPLASAMENTE IDENTIFICATE PENTRU INFRASTRUCTURA TRANSPORTULUI ELECTRIC. URMĂTORUL PAS NU ESTE DOAR CONSTRUIREA STAȚIILOR, CI TRANSFORMAREA ACESTOR INVESTIȚII ÎN CURSE REALE, PREVIZIBILE ȘI UTILE LOCUITORILOR.

Redacția HEMEIUȘ 100% ONLINE

(Surse: Consiliul Local al Municipiului Bacău – Hotărârea nr. 425 din 30 septembrie 2026 privind aprobarea documentației tehnico-economice, faza studiu de fezabilitate, și a devizului general pentru obiectivul „Modernizarea și extinderea transportului public la nivelul zonei metropolitane a Municipiului Bacău” – Lot 1; Anexa nr. 1 – Studiul de fezabilitate elaborat de Ago Proiect Engineering SRL, mai 2026; Anexa nr. 2 – Devizul general și indicatorii tehnico-economici, https://hcl.usr.ro/bacau/2026/h425.)