LILIECI: DOUĂ CENTRE COMERCIALE DISTINCTE, DAR O SINGURĂ AXĂ RUTIERĂ. CINE ANALIZEAZĂ EFECTUL CUMULAT ASUPRA CĂII MOLDOVEI?

„Documentele publice ale Comunei Hemeiuș arată că în Lilieci există două proiecte comerciale distincte, cu beneficiari și parcursuri administrative diferite. Unul a ajuns la aprobarea unei documentații prin HCL nr. 75/11.08.2026, iar pentru celălalt — centrul comercial cu spălătorie auto de pe Calea Moldovei nr. 292 — procedura urbanistică a continuat în septembrie. Fiecare investiție poate fi analizată separat. Dar ambele se dezvoltă în aceeași localitate, iar aici apare întrebarea pe care documentele trebuie citite împreună pentru a o lămuri: «care va fi efectul cumulat asupra Căii Moldovei, traficului, acceselor, parcărilor, pietonilor și utilităților?»”

Nu este vorba despre același proiect prezentat în două documentații.

Sunt „două investiții distincte”.

## „PROIECTUL NR. 1: CENTRU COMERCIAL ȘI SPĂLĂTORIE AUTO PE CALEA MOLDOVEI NR. 292”

Pentru amplasamentul de pe „Calea Moldovei nr. 292”, documentele publice descriu investiția „Desființare C1, C2, construire centru comercial, spălătorie auto, totem publicitar, amenajare parcare și împrejmuire teren”.

Demersul apare documentar încă din 23 octombrie 2025, când Primăria Hemeiuș a emis Certificatul de urbanism nr. 291.

Imobilul este identificat prin „NC 69829 și CF 69829”.

În septembrie 2026, Primăria a publicat intenția elaborării PUZ pentru investiție.

Din documentele identificate până acum „nu rezultă că lucrările de construire au început”.

Certificatul de urbanism și procedura PUZ nu trebuie confundate cu autorizația de construire.

## „PROIECTUL NR. 2: CENTRU COMERCIAL CU PARCĂRI, ACCESE, PILON LUMINOS ȘI POST TRAFO”

Cel de-al doilea proiect are o configurație diferită.

Documentația publică enumeră „parcări, accese auto și pietonale, trotuare, amenajări exterioare, sistematizare verticală, reclame pe fațadă și în parcare, pilon publicitar luminos, împrejmuire perimetrală, post de transformare și branșamente la utilități”.

Beneficiarii indicați sunt „Carst Claudiu-Ovidiu și Liță Iulia-Dana”.

Pentru acest proiect există „HCL Hemeiuș nr. 75 din 11 august 2026”.

Acesta este un stadiu administrativ diferit de cel al proiectului de la nr. 292.

Dar și aici trebuie făcută aceeași delimitare: „aprobarea documentației urbanistice nu înseamnă automat că lucrările au început”.

## „DOUĂ DOSARE ADMINISTRATIVE POT PRODUCE UN SINGUR EFECT URBAN”

Aici începe problema care justifică analiza celor două investiții împreună.

Administrația poate avea două dosare.

Locuitorul nu circulă însă prin două dosare administrative.

El circulă pe „aceeași Cale a Moldovei”.

Dacă ambele proiecte ajung la execuție și funcționare, autovehiculele clienților și furnizorilor vor intra într-un sistem rutier comun, pietonii vor utiliza aceeași infrastructură locală, iar investițiile vor solicita rețelele aceleiași localități.

De aceea, analiza exclusiv individuală a fiecărei investiții nu poate răspunde singură la toate întrebările privind dezvoltarea Lilieciului.

## „CÂTE MAȘINI VOR ATRAGE?”

În documentele publice analizate până în acest moment nu avem o bază suficientă pentru a publica responsabil o cifră cumulată privind traficul generat de cele două centre.

Și nu o vom inventa.

Pentru un asemenea calcul sunt necesare datele tehnice privind suprafețele comerciale efective, capacitățile proiectelor, numărul locurilor de parcare, accesele, aprovizionarea și estimările de trafic.

Prin urmare, întrebarea corectă nu este „câte mașini vor veni?”, urmată de o cifră presupusă.

Întrebarea corectă este „există o evaluare a traficului cumulat generat de cele două dezvoltări?”.

## „UNDE VOR FI ACCESELE?”

Aceeași regulă se aplică acceselor rutiere.

Trebuie analizate amplasarea exactă a intrărilor și ieșirilor, distanțele dintre acestea, relația lor cu intersecțiile existente, transportul public și traseele pietonale.

Nu afirmăm în acest moment că există un conflict de trafic.

Întrebăm dacă documentațiile demonstrează că „un asemenea conflict este prevenit”.

## „DAR UTILITĂȚILE?”

Unul dintre proiecte prevede explicit inclusiv „amplasarea unui post trafo” și realizarea branșamentelor.

Cele două dezvoltări trebuie analizate și din perspectiva alimentării cu energie, apă, canalizare și a celorlalte rețele edilitare.

Și aici trebuie evitată o concluzie prematură.

Existența a două proiecte nu demonstrează că rețelele sunt insuficiente.

Dar justifică întrebarea dacă „impactul cumulat asupra infrastructurii edilitare a fost evaluat”.

## „LILIECIUL SE TRANSFORMĂ DINTR-O LOCALITATE REZIDENȚIALĂ ÎNTR-O AXĂ COMERCIALĂ?”

Este încă prea devreme pentru un asemenea verdict.

Două proiecte nu sunt suficiente pentru a proclama schimbarea definitivă a structurii unei localități.

Ele sunt însă suficiente pentru a ridica întrebarea.

Calea Moldovei reprezintă principala legătură rutieră a Lilieciului cu Hemeiușul și municipiul Bacău, iar dezvoltarea funcțiunilor comerciale pe această axă trebuie urmărită nu numai proiect cu proiect, ci și „ca fenomen urbanistic cumulat”.

## „DEZVOLTAREA COMERCIALĂ POATE FI UN CÂȘTIG PENTRU LILIECI”

Investițiile private nu trebuie prezentate aprioric drept o amenințare.

Ele pot însemna „servicii mai apropiate de locuitori, investiții private, locuri de muncă, venituri locale și reducerea unor deplasări către Bacău”.

Problema apare numai dacă dezvoltarea economică și dezvoltarea infrastructurii nu țin pasul una cu cealaltă.

De aceea, întrebarea editorială a HEMEIUȘ 100% – ONLINE nu este „de ce se construiesc centre comerciale la Lilieci?”.

Întrebarea este: ## „CUM ESTE PREGĂTIT LILIECIUL PENTRU ELE?”

Pentru a răspunde documentat, următoarea etapă a anchetei trebuie să confrunte cele două documentații în cel puțin cinci puncte: „accese rutiere, trafic, parcări, circulație pietonală și utilități”.

Vom urmări și existența studiilor de circulație, avizele administratorului drumului, soluțiile tehnice de acces, capacitățile comerciale prevăzute și eventualele condiții impuse prin avize.

Abia aceste documente vor permite stabilirea efectului real.

Până atunci, ceea ce documentele publice demonstrează este mai simplu și suficient de important: „Lilieciul are două dezvoltări comerciale distincte în circuitul urbanistic, iar analiza viitorului Căii Moldovei nu mai poate fi făcută privind fiecare investiție izolat.”

„Redacția HEMEIUȘ 100% – ONLINE”

(Surse: 1. Primăria Comunei Hemeiuș, documentația și anunțurile de urbanism privind investiția „Desființare C1, C2, construire centru comercial, spălătorie auto, totem publicitar, amenajare parcare și împrejmuire teren”, Calea Moldovei nr. 292, sat Lilieci; 2. Primăria Comunei Hemeiuș, Certificatul de urbanism nr. 291/23.10.2025, Calea Moldovei nr. 292, NC 69829, CF 69829; 3. Consiliul Local al Comunei Hemeiuș, HCL nr. 75/11.08.2026 și documentația aferentă proiectului distinct „Construire centru comercial cu parcări și organizare șantier – accese auto și pietonale, trotuare, amenajări exterioare, sistematizare verticală, reclame pe fațadă și în parcare, pilon publicitar luminos, împrejmuire perimetrală, amplasare post trafo, branșamente la utilități”, beneficiari Carst Claudiu-Ovidiu și Liță Iulia-Dana; 4. Primăria Comunei Hemeiuș, documentele de consultare publică aferente celor două proiecte urbanistice; 5. documentațiile publice privind infrastructura și extinderea sistemului de transport public metropolitan pe Calea Moldovei, sat Lilieci;)