TÂRGU OCNA: 7,08 MILIOANE DE LEI PENTRU STRĂZILE 9 MAI ȘI VÂLCELE. UN PROIECT MAI VECHI, DIN 2020, RIDICĂ NOI ÎNTREBĂRI. CÂND ÎNCEP LUCRĂRILE?

Consiliul Local Târgu Ocna a aprobat investiții de 7.080.224,08 lei pentru modernizarea străzilor 9 Mai și Vâlcele. Documentele din 27 august 2026 stabilesc caracteristicile tehnice și valorile estimate, dar nu confirmă finanțarea integrală, atribuirea contractelor de execuție sau data începerii lucrărilor. Verificarea arhivei administrative dezvăluie și un precedent: pentru strada Vâlcele fusese aprobat, în 2020, un proiect de îmbrăcăminte bituminoasă ușoară, evaluat atunci la 524.239,77 lei. Ce s-a întâmplat cu investiția precedentă, de ce a fost necesar un nou proiect și când vor beneficia locuitorii de infrastructura modernizată?

## DOUĂ HOTĂRÂRI, DOUĂ STRĂZI, PESTE ȘAPTE MILIOANE DE LEI

La 27 august 2026, Consiliul Local Târgu Ocna a adoptat două hotărâri privind modernizarea infrastructurii rutiere.

HCL nr. 79/2026 aprobă documentația de avizare a lucrărilor de intervenții — DALI — și indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea și modernizarea străzii 9 Mai.

HCL nr. 80/2026 aprobă documentația și indicatorii pentru modernizarea străzii Vâlcele.

Valorile sunt:

Strada 9 Mai — 1.710.365,62 lei, cu TVA.

Strada Vâlcele — 5.369.858,46 lei, cu TVA.

Total aprobat — 7.080.224,08 lei, cu TVA.

Ambele hotărâri au fost adoptate cu 17 voturi pentru, fără voturi împotrivă sau abțineri.

Sumele reprezintă valori aprobate în devizele investițiilor. Ele nu trebuie confundate cu prețurile unor contracte de execuție deja atribuite sau cu plățile efectuate din fonduri publice.

Aprobarea indicatorilor tehnico-economici este o etapă administrativă distinctă de finanțarea, contractarea și executarea efectivă a lucrărilor.

## STRADA 9 MAI: 126 DE METRI DE CAROSABIL, O ALEE ȘI TROTUARE

Documentația aprobată pentru strada 9 Mai prevede:

126 de metri — lungimea tronsonului carosabil.

6 metri — lățimea carosabilului.

30 de metri — lungimea unei alei de acces, cu lățimea de 3 metri.

1,50–2 metri — lățimea prevăzută pentru trotuare.

Valoarea totală a investiției este de 1.710.365,62 lei, din care 1.024.151,26 lei reprezintă componenta construcții-montaj.

Aceasta înseamnă aproximativ 59,9% din devizul general.

Celelalte cheltuieli sunt cuprinse în capitolele distincte ale devizului și nu pot fi considerate, în ansamblu, costuri directe ale asfaltării.

Pentru evaluarea economică a lucrărilor sunt necesare cantitățile proiectate, structura rutieră, amenajările pentru circulație și toate operațiunile tehnice prevăzute.

## STRADA VÂLCELE: 765 DE METRI ȘI UN DEVIZ DE 5,37 MILIOANE DE LEI

Pentru modernizarea străzii Vâlcele, documentația din august 2026 prevede:

765 de metri — lungimea carosabilului.

4 metri — lățimea părții carosabile.

Două acostamente de câte 0,50 metri.

Valoarea totală este de 5.369.858,46 lei, inclusiv TVA.

Articolul 3 din HCL nr. 80/2026 și totalul devizului general, astfel cum sunt reproduse în documentația consultată, indică 3.469.835,93 lei pentru construcții-montaj.

Această componentă reprezintă aproximativ 64,6% din investiție.

Devizul cuprinde și cheltuieli pentru proiectare, asistență tehnică, organizare de șantier, protecția sau relocarea utilităților și rezervele prevăzute pentru implementare.

Prin urmare, cei 5,37 milioane de lei nu reprezintă exclusiv prețul asfaltării celor 765 de metri de drum.

## O DESCOPERIRE DOCUMENTARĂ: STRADA VÂLCELE AVEA UN PROIECT APROBAT ȘI ÎN 2020

Arhiva hotărârilor Consiliului Local Târgu Ocna conține un document relevant pentru istoricul investițiilor pe această stradă.

Prin HCL nr. 71 din 30 iulie 2020, Consiliul Local aprobase indicatorii tehnico-economici pentru obiectivul:

„Îmbrăcăminte bituminoasă ușoară, strada Vâlcele, oraș Târgu Ocna, județul Bacău”.

Documentul prevedea:

1 kilometru — lungimea străzii vizate.

524.239,77 lei — valoarea devizului general, inclusiv TVA.

Șase ani mai târziu, administrația locală a aprobat un proiect de 5.369.858,46 lei, pentru 765 de metri.

Diferența dintre cele două valori este considerabilă, dar nu reprezintă automat o majorare a prețului aceleiași lucrări.

Proiectul din 2020 privea o îmbrăcăminte bituminoasă ușoară, în timp ce documentația din 2026 vizează modernizarea străzii pe baza unor indicatori și a unui deviz diferit.

Nu este confirmat că cele două proiecte au aceeași structură tehnică, același amplasament integral sau aceleași categorii de cheltuieli.

Întrebarea esențială este ce s-a întâmplat cu proiectul din 2020: a fost executat, executat parțial, abandonat ori înlocuit printr-o soluție tehnică nouă?

Hotărârile consultate nu permit stabilirea acestui fapt.

Pentru clarificare trebuie verificate contractele, situațiile de lucrări, procesele-verbale de recepție și eventualele hotărâri administrative ulterioare.

## CÂT COSTĂ INVESTIȚIILE RAPORTAT LA LUNGIME?

Calcularea valorii totale pe metru liniar poate oferi un reper financiar preliminar.

Pentru strada 9 Mai, raportarea devizului la cei 126 de metri de carosabil conduce la aproximativ 13.574 lei pe metru liniar.

Dacă este inclusă și aleea de acces de 30 de metri, valoarea orientativă devine de aproximativ 10.964 lei pe metru liniar.

Pentru strada Vâlcele, raportarea devizului la 765 de metri conduce la aproximativ 7.019 lei pe metru liniar.

Aceste valori nu sunt prețuri unitare de asfaltare și nu pot fi comparate direct pentru a demonstra existența unei supraevaluări.

Dimensiunile carosabilului, soluțiile tehnice și cheltuielile incluse în devize diferă.

O comparație riguroasă presupune analizarea prețurilor unitare pentru categorii identice de lucrări, a cantităților proiectate și a condițiilor de execuție.

Nici diferența față de devizul din 2020 nu poate fi interpretată corect fără această analiză tehnică.

## EXISTĂ CONTRACTE PENTRU DOCUMENTAȚII. CINE VA EXECUTA LUCRĂRILE?

Hotărârile din august 2026 menționează două contracte de prestări servicii încheiate la 19 mai 2026 între orașul Târgu Ocna și Routte Construct SRL.

Strada 9 Mai — contract nr. TGO 6560/243.

Strada Vâlcele — contract nr. TGO 6561/244.

Documentele indică utilizarea acestor contracte pentru elaborarea documentațiilor tehnico-economice și a devizelor.

Nu rezultă că societatea care a întocmit documentațiile a primit automat și contractele de execuție.

În sursele examinate nu a fost identificată o confirmare suficientă a atribuirii lucrărilor pentru cele două obiective.

Pentru a stabili cine va construi trebuie verificate procedurile de achiziție publică, contractele semnate și ordinele de începere, dacă acestea au fost emise.

Absența unei confirmări în documentele consultate nu demonstrează că asemenea acte nu există.

## FINANȚAREA ȘI TERMENELE: CE ESTE CONFIRMAT?

Hotărârile nr. 79 și 80/2026 au fost adoptate în baza legislației privind finanțele publice locale și aprobarea documentațiilor tehnico-economice.

Ele stabilesc valorile estimate și aprobarea documentațiilor, dar nu reprezintă, prin ele însele, contracte de finanțare.

Nu am identificat documente suficiente pentru a confirma sursa integrală a finanțării fiecărei investiții, calendarul contractual sau ordinul de începere a lucrărilor.

Pentru clarificarea situației sunt relevante bugetul local, listele obiectivelor de investiții, eventualele rectificări bugetare, contractele de finanțare și documentele de atribuire a execuției.

Până la verificarea acestora, nu poate fi stabilită o dată certă de începere ori finalizare.

Este importantă și delimitarea față de alte investiții rutiere desfășurate în Târgu Ocna, ale căror contracte și termene nu trebuie atribuite automat străzilor 9 Mai și Vâlcele.

## O DIFERENȚĂ DE 300 DE LEI ÎN DATELE REPRODUSE PENTRU VÂLCELE

În reproducerea textuală a documentației HCL nr. 80/2026 apare o diferență între indicatorii sintetici și celelalte valori ale construcțiilor-montaj.

Articolul 3 și totalul devizului general indică 3.469.835,93 lei.

În textul extras al anexei nr. 2 apare suma de 3.469.535,93 lei.

Diferența este de 300 de lei.

Aceasta este o observație asupra textului documentar disponibil, nu o constatare definitivă a unei erori în originalul oficial.

Pentru stabilirea exactă a situației este necesară confruntarea vizuală a anexelor și verificarea calculelor din deviz.

Nu există, pe baza acestei diferențe, temei pentru concluzii privind un prejudiciu ori o utilizare nelegală a fondurilor publice.

## LOCUITORII: CÂND VOR FI ANUNȚATE RESTRICȚIILE DE CIRCULAȚIE?

Pentru locuitorii celor două străzi, modernizarea poate avea consecințe asupra accesului la proprietăți și a circulației auto și pietonale.

În funcție de organizarea viitoarelor șantiere, pot fi necesare restricții temporare, devieri sau măsuri speciale pentru accesul serviciilor de urgență.

La 28 octombrie 2026, în documentele verificate nu a fost identificat un anunț oficial privind restricții de circulație determinate de execuția acestor două investiții.

Prin urmare, nu poate fi anunțată o perioadă de închidere a străzilor sau o rută ocolitoare obligatorie.

Înaintea începerii lucrărilor, administrația locală ar trebui să publice programul intervențiilor, modul de acces la locuințe și măsurile de siguranță.

De asemenea, trebuie clarificate soluțiile proiectate pentru evacuarea apelor pluviale, refacerea acceselor și protejarea utilităților existente.

Aceste elemente sunt importante pentru durabilitatea investițiilor și pentru limitarea disconfortului suportat de riverani.

## CONCLUZIA REDACȚIEI

Târgu Ocna are aprobate două investiții rutiere de peste șapte milioane de lei pentru străzile 9 Mai și Vâlcele, dar documentele consultate nu confirmă încă începerea efectivă a lucrărilor.

Verificarea arhivei administrative adaugă o întrebare importantă: ce s-a întâmplat cu proiectul pentru strada Vâlcele aprobat în 2020, înaintea noii investiții din 2026?

Diferențele dintre cele două devize nu constituie, singure, dovada unei scumpiri nejustificate. Ele justifică însă verificarea istoricului lucrărilor, a soluțiilor tehnice și a cheltuielilor efectiv realizate.

Interesul public cere răspunsuri documentate privind finanțarea, constructorii, termenele și măsurile de protejare a accesului locuitorilor.

Pentru o evaluare completă sunt necesare publicarea contractelor, clarificarea stadiului proiectului din 2020 și urmărirea execuției celor două obiective aprobate în august 2026.

O investiție publică nu poate fi evaluată numai după valoarea aprobată. Rezultatul trebuie măsurat prin lucrări efectiv realizate, costuri verificabile, respectarea termenelor și beneficiul concret pentru comunitate.

Redacția HEMEIUȘ 100% – ONLINE

(Surse: 1. https://hotarari.ro/targu-ocna/hcl-79-2026; 2. https://hotarari.ro/targu-ocna/hcl-80-2026; 3. https://hotarari.ro/targu-ocna/hcl-71-2020; 4. https://www.curteadeconturi.ro/rapoarte-audit/downloads/13667; 5. https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/185166; 6. https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/73527;)